Nattflygning med drönare: regler och säkerhet 2026

Nattflygning med drönare är tillåten i öppen kategori, men då krävs att drönaren har ett grönt blinkande ljus så att den syns, och du måste ändå kunna hålla nödvändig uppsikt. Mörker gör orientering, hinderbedömning och navigering svårare, så säkerhetsmarginalerna måste vara större.

Den här artikeln förklarar vad som gäller för nattflygning och hur du gör det säkert. Uppdaterad 2026.

Är det tillåtet att flyga drönare på natten?

Ja, nattflygning är tillåten i öppen kategori. Regelverket förbjuder inte flygning i mörker, men ställer krav för att andra ska kunna se drönaren och för att flygningen ska vara säker. Det centrala kravet är att drönaren har ett grönt blinkande ljus under mörker, så att den går att upptäcka.

Övriga grundregler gäller precis som på dagen. Du håller dig inom din kategori, under 120 meter, inom synhåll och till rätt avstånd från människor. Skillnaden är att mörkret gör det svårare att uppfylla synhållskravet i praktiken, eftersom du behöver kunna avgöra drönarens läge och riktning. Kontrollera hos Transportstyrelsen de exakta ljus- och synlighetskraven för din situation.

Vad innebär kravet på grönt blinkande ljus?

Kravet finns för att drönaren ska vara synlig i mörker, både för dig och för annan luftfart. Ett grönt blinkande ljus gör det möjligt att upptäcka och urskilja drönaren mot en mörk himmel. Praktiskt innebär det att du:

• Ska ha ett fungerande grönt blinkljus monterat innan mörkerflygning.
• Kontrollerar att ljuset syns på det avstånd du tänker flyga.
• Inte förlitar dig enbart på drönarens vanliga positionsljus om de inte uppfyller kravet.

Många moderna drönare har lämpliga ljus, men äldre eller enklare modeller kan behöva kompletteras. Kontrollera hos Transportstyrelsen vilka exakta krav som gäller för blinkande ljus, eftersom detaljerna kan variera och du ansvarar för att uppfylla dem.

Hur håller jag synhåll i mörker?

Synhållskravet gäller även på natten, men mörker gör det svårare. Du ska kunna avgöra drönarens position och orientering tillräckligt väl för att flyga säkert och undvika hinder. Det ställer högre krav på din uppmärksamhet och på ljussättningen. Praktiska knep är att:

• Använda tydliga ljus som visar drönarens läge och gärna riktning.
• Flyga i öppna områden där du har fri sikt och få hinder.
• Hålla drönaren närmare än du kanske skulle på dagen.
• Ha en observatör som stöttar dig med uppsikt.

Ett vanligt misstag är att låta drönaren komma så långt bort att du bara ser en prick och tappar orienteringen. I mörker sker det snabbare än på dagen. Flyg med marginal och vänd hem i god tid.

Vilka risker är större på natten?

Mörker förändrar riskbilden på flera sätt, även om reglerna är desamma. De största skillnaderna är:

• Hinder syns sämre, som ledningar, träd och master.
• Orienteringen försämras, vilket ökar risken för desorientering.
• Avståndsbedömning blir svårare, så det är lätt att missbedöma läget.
• Väder är svårare att avläsa, till exempel inkommande dimma.

Att en plats känns bekant från dagsljus hjälper bara delvis, eftersom hinder som ledningar är nästintill osynliga i mörker. Rekognosera därför gärna platsen i dagsljus först, så att du vet var hindren finns innan du flyger där i mörker.

Hur förbereder jag en nattflygning?

Förberedelse är ännu viktigare på natten, eftersom du har mindre marginal att korrigera misstag. En bra rutin inför mörkerflygning innehåller:

• Rekognosering av platsen i dagsljus för att kartlägga hinder.
• Kontroll av ljus på drönaren, både funktion och synlighet.
• Batterikoll, då kyla ofta följer med mörker och sänker kapaciteten.
• Zonkontroll via Transportstyrelsens karttjänst.
• Väderkoll, med extra uppmärksamhet på dimma och sikt.

Kyla är särskilt viktig att räkna med, eftersom batterier tappar kapacitet i kyla och nattflygning ofta sker svalare timmar. Planera kortare flygtider och landa med god marginal. Du kan repetera reglerna för väder, batterier och synhåll med dronexamine inför din första nattflygning.

Påverkar kylan drönaren på natten?

Ja, ofta mer än man tror. Nattflygning sker vanligtvis i svalare förhållanden, och kyla påverkar särskilt batterierna. LiPo-batterier tappar kapacitet och kan ge sämre effekt när de är kalla, vilket förkortar flygtiden och i värsta fall ger effektbortfall.

För att hantera det bör du hålla batterierna varma före start, undvika att flyga dem för djupt urladdade och landa med god marginal. Räkna med kortare flygtid än på en varm dag. Kondens kan också bildas när kall utrustning tas in i värme, så låt gärna drönaren acklimatisera sig. En kall natt är inte platsen att testa gränserna för batteritiden.

Vanliga frågor

Är det lagligt att flyga drönare på natten i Sverige?

Ja, i öppen kategori. Kravet är bland annat att drönaren har ett grönt blinkande ljus i mörker så att den syns, och att du håller nödvändig uppsikt. Övriga grundregler gäller precis som på dagen. Kontrollera de exakta ljuskraven hos Transportstyrelsen.

Vilket ljus behöver drönaren för nattflygning?

Ett grönt blinkande ljus krävs i mörker så att drönaren går att upptäcka mot himlen. Många moderna drönare har lämpliga ljus, medan enklare modeller kan behöva kompletteras. Kontrollera hos Transportstyrelsen vilka exakta krav som gäller, eftersom du ansvarar för att uppfylla dem.

Hur håller jag synhåll när det är mörkt?

Använd tydliga ljus som visar drönarens läge, flyg i öppna områden med fri sikt, håll drönaren närmare än på dagen och överväg en observatör. Låt inte drönaren komma så långt bort att du tappar orienteringen, eftersom det sker snabbare i mörker.

Påverkar kylan batteriet under nattflygning?

Ja. Kyla sänker LiPo-batteriernas kapacitet och effekt, vilket förkortar flygtiden. Håll batterierna varma före start, undvik djup urladdning och landa med god marginal. Räkna med kortare flygtid än på en varm dag och var uppmärksam på kondens.

Nästa steg

Inför din nästa nattflygning, rekognosera platsen i dagsljus, kontrollera att drönaren har ett fungerande grönt blinkande ljus och planera för kortare flygtid på grund av kyla. Kontrollera zoner och väder, och ha en observatör om möjligt så att du håller uppsikt även i mörker. Kontrollera de exakta ljuskraven hos Transportstyrelsen, och repetera reglerna för synhåll, väder och batterier med dronexamine så att du flyger tryggt i mörker.