Categoría específica y STS en España: guía BVLOS 2026

La categoría específica cubre las operaciones con dron de mayor riesgo que no encajan en la categoría abierta, como los vuelos más allá del alcance visual (BVLOS) o cerca de personas con drones pesados. Para operar en ella necesitas una autorización de AESA o acogerte a un escenario estándar (STS) mediante una declaración operacional.

Es el terreno de los operadores profesionales: inspecciones industriales, agricultura de precisión, seguridad o entregas. A continuación tienes qué es la categoría específica, cómo funcionan los STS, qué es el SORA y cómo acceder a ella en España, todo actualizado a 2026.

¿Qué es la categoría específica y cuándo la necesito?

La categoría específica es el nivel de operaciones con dron para vuelos que superan los límites de la categoría abierta y presentan un riesgo intermedio. La necesitas cuando tu operación no cabe en A1, A2 o A3, por ejemplo por volar sin contacto visual, a más altura, sobre personas con drones pesados o en zonas no permitidas en abierta.

Situaciones típicas que exigen categoría específica:

Vuelo BVLOS, más allá del alcance visual del piloto.
Operaciones con drones de mayor peso cerca de personas.
Vuelos por encima de los 120 m de altura.
Actividades profesionales complejas como fumigación o entregas.

Mientras que en la categoría abierta basta con formación y registro, en la específica el operador debe demostrar que gestiona el riesgo de su operación concreta. Es un salto cualitativo en exigencia y responsabilidad.

¿Qué son los escenarios estándar STS?

Los escenarios estándar STS son operaciones predefinidas por la normativa europea para las que existe una descripción típica de riesgos y medidas de mitigación. Si tu operación encaja en un STS, puedes acogerte a él mediante una declaración operacional en lugar de tramitar una autorización completa.

Los dos escenarios estándar principales son:

STS-01: vuelo dentro del alcance visual (VLOS) sobre una zona controlada en tierra en entorno poblado, con drones de clase C5.
STS-02: vuelo más allá del alcance visual (BVLOS) sobre una zona controlada en tierra en entorno poco poblado, con drones de clase C6 y observadores del espacio aéreo.

Acogerte a un STS simplifica el trámite porque las mitigaciones ya están definidas: solo debes cumplirlas y declararlo. Necesitas un dron de la clase adecuada (C5 o C6) y la formación de piloto correspondiente al escenario.

¿Qué es el SORA y cuándo se aplica?

El SORA es la metodología de análisis de riesgo que se aplica cuando tu operación no encaja en un escenario estándar y necesitas una autorización operacional de AESA. Consiste en evaluar el riesgo en tierra y en aire de tu vuelo concreto y proponer las medidas para reducirlo a un nivel aceptable.

En términos prácticos:

Si tu operación coincide con un STS: declaración operacional, sin SORA completo.
Si tu operación es a medida: análisis SORA y solicitud de autorización a AESA.

El SORA obliga a documentar el área de vuelo, la población sobrevolada, el espacio aéreo, los procedimientos de contingencia y la competencia de la tripulación. Es un proceso técnico que suele requerir experiencia o asesoramiento especializado, y su aprobación corresponde a AESA. Preparar bien la base normativa con las guías de dronexamine te ayuda a entender los conceptos previos antes de afrontar un SORA.

¿Qué formación y requisitos necesito para la categoría específica?

Para operar en la categoría específica necesitas una formación de piloto superior a la de la categoría abierta, adaptada al escenario o a la autorización concreta. No basta con el A1/A3 ni con el A2: se exige acreditar competencias específicas para el tipo de operación.

Requisitos generales:

Certificado de piloto a distancia acorde al escenario STS o a la autorización.
Operador registrado en AESA con un manual de operaciones de la actividad.
Drones de la clase adecuada (C5 para STS-01, C6 para STS-02) o justificación equivalente.
Seguro de responsabilidad civil obligatorio por el carácter profesional.
Procedimientos de contingencia y emergencia documentados.

El nivel de exigencia sube porque el riesgo es mayor. Antes de entrar en la específica conviene dominar por completo la categoría abierta, ya que muchos conceptos, como zonas geográficas o clases de dron, son la base sobre la que se construye todo lo demás.

¿Cómo accedo a la categoría específica en España?

El acceso depende de si tu operación encaja en un escenario estándar o requiere autorización a medida. En el primer caso presentas una declaración operacional; en el segundo, tramitas una autorización basada en SORA ante AESA.

Ruta general:

Define tu operación: zona, altura, población, VLOS o BVLOS.
Comprueba si coincide con un STS publicado.
Si encaja, prepara la declaración operacional y la documentación exigida.
Si no encaja, elabora el análisis SORA y solicita la autorización a AESA.
Obtén la formación de piloto y el seguro correspondientes.
Opera cumpliendo estrictamente las condiciones declaradas o autorizadas.

Para casos concretos y plazos, la referencia oficial es AESA, que gestiona tanto las declaraciones como las autorizaciones. No improvises: en la categoría específica un incumplimiento tiene consecuencias más serias que en la abierta.

Preguntas frecuentes

¿Qué diferencia hay entre categoría abierta y específica?

La categoría abierta cubre vuelos de bajo riesgo con solo formación y registro, mientras que la específica abarca operaciones de riesgo intermedio que requieren autorización de AESA o una declaración bajo escenario estándar. En la específica debes demostrar que gestionas el riesgo concreto de tu operación, con más documentación y exigencias.

¿Necesito el A2 antes de la categoría específica?

No es un requisito formal encadenado, pero dominar la categoría abierta es muy recomendable antes de dar el salto. La específica exige una formación de piloto superior adaptada al escenario o a la autorización. Muchos conceptos de la abierta, como clases de dron y zonas geográficas, son la base sobre la que se construye la específica.

¿Qué es un vuelo BVLOS?

BVLOS significa volar más allá del alcance visual del piloto, es decir, sin verlo directamente. Estos vuelos entran en la categoría específica porque el riesgo es mayor al no poder detectar obstáculos u otras aeronaves a simple vista. El STS-02 es el escenario estándar típico para operaciones BVLOS sobre zonas poco pobladas.

¿Cuándo necesito hacer un SORA?

Necesitas un SORA cuando tu operación no encaja en ningún escenario estándar y debes solicitar una autorización a medida a AESA. El SORA evalúa el riesgo en tierra y en aire y define las medidas de mitigación. Si tu operación coincide con un STS, evitas el SORA completo mediante una declaración operacional.

Tu siguiente paso

Define con precisión tu operación y comprueba si encaja en un escenario estándar STS o si requiere un SORA a medida ante AESA. Antes de afrontar ese trámite, consolida toda la base de la categoría abierta con las guías de dronexamine, porque un dominio sólido de clases, zonas y normativa es imprescindible para operar con seguridad en la categoría específica.