Βάσεις για drone: τι πρέπει να ξέρεις πριν πετάξεις

Πριν πετάξεις χρειάζεται να καταλάβεις πέντε πράγματα: σε ποια κατηγορία πτήσης επιχειρείς, τι κλάση φέρει το drone σου, τι σημαίνει VLOS, πού βρίσκονται οι γεωγραφικές ζώνες και ποιες υποχρεώσεις σου αναλογούν ως χειριστή. Αυτοί οι όροι επανέρχονται σε κάθε κανονισμό, σε κάθε ερώτηση εξέτασης και σε κάθε οδηγό, οπότε χωρίς αυτούς τα υπόλοιπα είναι αδιάβαστα.

Το άρθρο δεν σου μαθαίνει να πετάς. Εξηγεί τι σημαίνουν πραγματικά οι λέξεις των κανόνων. Το πλαίσιο για τα drones στην Ευρωπαϊκή Ένωση το ορίζει ο EASA, ο Οργανισμός Αεροπορικής Ασφάλειας της Ευρωπαϊκής Ένωσης, και είναι κοινό για όλα τα κράτη μέλη. Η εθνική αρχή, στην Ελλάδα η ΥΠΑ, προσθέτει από πάνω τις δικές της ζώνες, διαδικασίες γνωστοποίησης και ενίοτε απαίτηση ασφάλισης, οπότε τις λεπτομέρειες τις επιβεβαιώνεις πάντα τοπικά.

Τρεις κατηγορίες πτήσης: ανοιχτή, ειδική, πιστοποιημένη

Οι κανόνες του EASA χωρίζουν κάθε πτήση drone σε τρεις κατηγορίες με βάση τον κίνδυνο, και όχι με βάση το αν πετάς για διασκέδαση ή για χρήμα.

Η ανοιχτή κατηγορία καλύπτει επιχειρήσεις χαμηλού κινδύνου και περιλαμβάνει ουσιαστικά όλη την ερασιτεχνική πτήση συν μεγάλο μέρος της επαγγελματικής δουλειάς. Δεν απαιτεί έγκριση, μόνο εγγραφή χειριστή και απόδειξη επάρκειας. Το drone πρέπει να ζυγίζει κάτω από 25 κιλά, να παραμένει σε οπτική επαφή, να μην ξεπερνά τα 120 μέτρα από το έδαφος, να μην υπερίπταται ποτέ συναθροίσεων ανθρώπων και να μη ρίχνει φορτίο.

Η ειδική κατηγορία αρχίζει εκεί που τελειώνει η ανοιχτή: πτήσεις εκτός οπτικής επαφής, πάνω από τα 120 μέτρα, πάνω από ανθρώπους ή με βαρύτερο εξοπλισμό. Απαιτεί έγκριση από την αρχή πολιτικής αεροπορίας ή λειτουργία υπό έτοιμο τυποποιημένο σενάριο, με προηγούμενη εκτίμηση κινδύνου.

Η πιστοποιημένη κατηγορία αφορά τις επιχειρήσεις υψηλότερου κινδύνου, όπως η μεταφορά ανθρώπων ή επικίνδυνων φορτίων, και μοιάζει με την επανδρωμένη αεροπορία. Δεν αφορά σε τίποτα έναν αρχάριο.

Υποκατηγορίες A1, A2 και A3 μέσα στην ανοιχτή κατηγορία

Η ανοιχτή κατηγορία χωρίζεται σε τρεις υποκατηγορίες, και η διαφορά τους καταλήγει σε μία ερώτηση: πόσο κοντά σε ανθρώπους επιτρέπεται να πετάς.

Η A1 είναι πτήση κοντά σε ανθρώπους. Μπορεί να υπερίπτασαι μεμονωμένων ατόμων που δεν συμμετέχουν στην επιχείρηση, όχι όμως σκόπιμα και ποτέ αιωρούμενος από πάνω τους, και ποτέ πάνω από συναθροίσεις. Ισχύει για drones κλάσης C0 και C1.

Η A2 είναι πτήση σε ασφαλή απόσταση από ανθρώπους, δηλαδή κατά κανόνα 30 μέτρα οριζόντια, ή 5 μέτρα με ενεργοποιημένη τη λειτουργία χαμηλής ταχύτητας. Ισχύει για drones κλάσης C2 και απαιτεί ξεχωριστό πιστοποιητικό επάρκειας A2, που παίρνεις δίνοντας εξέταση σε αναγνωρισμένο φορέα.

Η A3 είναι πτήση μακριά από ανθρώπους, σε περιοχές όπου δεν θέτεις σε κίνδυνο τρίτους, κρατώντας τουλάχιστον 150 μέτρα από περιοχές κατοικίας, εμπορίου, βιομηχανίας και αναψυχής. Ισχύει για τις κλάσεις C3, C4 και για βαρύτερα παλαιότερα drones χωρίς ετικέτα κλάσης.

Η υποκατηγορία σου προκύπτει από τον συνδυασμό της κλάσης του drone και των προσόντων σου. Ένα πιστοποιητικό από μόνο του δεν μεταφέρει βαρύ drone στην A1, και ένα ελαφρύ drone δεν σε αναγκάζει σε A3.

Κλάσεις C0 έως C6: τι σημαίνουν

Η κλάση C είναι μια σήμανση που τοποθετεί ο κατασκευαστής και περιγράφει τα τεχνικά χαρακτηριστικά του drone που σχετίζονται με την ασφάλεια. Τη βρίσκεις πάνω στο αεροσκάφος και στα έντυπα.

C0 είναι drones κάτω των 250 γραμμαρίων μάζας απογείωσης με όριο ταχύτητας 19 μέτρα ανά δευτερόλεπτο. Το ελαφρύτερο καθεστώς, υποκατηγορία A1.

C1 είναι drones κάτω των 900 γραμμαρίων που πληρούν απαιτήσεις ενέργειας πρόσκρουσης και φέρουν Remote ID και γεωγραφική επίγνωση. Επίσης A1, αλλά με πρόσθετες απαιτήσεις.

C2 είναι drones κάτω των 4 κιλών με λειτουργία χαμηλής ταχύτητας. Υποκατηγορία A2, αφού περάσεις την αντίστοιχη εξέταση.

C3 και C4 είναι drones κάτω των 25 κιλών, με την C4 να αφορά μοντέλα χωρίς αυτόματες λειτουργίες ελέγχου, για τον κλασικό αερομοντελισμό. Και τα δύο πετούν σε A3.

Οι C5 και C6 δεν ανήκουν καν στην ανοιχτή κατηγορία. Είναι κλάσεις της ειδικής κατηγορίας, που χρησιμοποιούνται μέσα σε τυποποιημένα σενάρια. Η C5 είναι τυπικά ένα drone C3 με πρόσθετο κιτ μετατροπής, η C6 είναι εξοπλισμός για επιχειρήσεις μεγαλύτερης ταχύτητας και εμβέλειας.

Τα drones που αγοράστηκαν πριν μπει σε ισχύ το σύστημα κλάσεων δεν φέρουν ετικέτα και εμπίπτουν σε μεταβατικούς κανόνες με βάση μόνο τη μάζα.

VLOS, BVLOS και EVLOS

VLOS σημαίνει Visual Line of Sight, δηλαδή πτήση εντός οπτικής επαφής του χειριστή. Σημαίνει ότι βλέπεις το drone με γυμνό μάτι καθ’ όλη τη διάρκεια και μπορείς να κρίνεις τη θέση του και το περιβάλλον του αρκετά ώστε να αποφύγεις σύγκρουση.

Η κρίσιμη λέξη είναι γυμνό μάτι. Η εικόνα της κάμερας στην οθόνη του τηλεχειριστηρίου δεν είναι VLOS, γιατί δεν δείχνει τι συμβαίνει δίπλα στο drone. Τα γυαλιά όρασης φυσικά επιτρέπονται, τα κιάλια χρησιμεύουν μόνο για έναν περιστασιακό έλεγχο και ποτέ για τη διεξαγωγή της πτήσης. Στην πράξη η οπτική επαφή τελειώνει πολύ νωρίτερα από όσο υποδηλώνει η εμβέλεια ραδιοσήματος: ένα μικρό drone χάνεται από το οπτικό πεδίο μετά από μερικές εκατοντάδες μέτρα ενώ η ζεύξη δουλεύει ακόμα.

BVLOS, Beyond Visual Line of Sight, είναι η πτήση εκτός οπτικής επαφής. Απαιτεί πάντα την ειδική κατηγορία και έγκριση, και δεν χωρά ποτέ στην ανοιχτή κατηγορία.

EVLOS είναι η εκτεταμένη οπτική επαφή με τη βοήθεια παρατηρητών που κρατούν το drone στο βλέμμα τους και επικοινωνούν με τον χειριστή. Και αυτό ανήκει στην ειδική κατηγορία.

Γεωγραφικές ζώνες

Γεωγραφική ζώνη είναι μια περιοχή όπου οι πτήσεις drones απαγορεύονται, περιορίζονται ή απαιτούν άδεια. Τα κράτη τις ορίζουν μόνα τους και τις δημοσιεύουν σε επίσημες εφαρμογές και χάρτες.

Τυπικές ζώνες καλύπτουν τα περίχωρα αεροδρομίων και ελικοδρομίων, στρατιωτικές περιοχές, εθνικούς δρυμούς και καταφύγια, τον χώρο γύρω από κρίσιμες υποδομές όπως σταθμοί ηλεκτροπαραγωγής και χημικές εγκαταστάσεις, φυλακές και κυβερνητικά κτίρια. Στις πόλεις συχνά ισχύουν όρια ύψους ή υποχρέωση γνωστοποίησης της πτήσης.

Οι ζώνες χωρίζονται σε μόνιμες και προσωρινές. Μια προσωρινή ζώνη μπορεί να εμφανιστεί για λίγες ώρες λόγω δημόσιας εκδήλωσης, επιχείρησης διάσωσης ή επίσημης επίσκεψης. Γι’ αυτό ελέγχεις τον χάρτη πριν από κάθε πτήση, όχι μία φορά τη σεζόν.

Πολλά drones διαθέτουν γεωγραφική επίγνωση που προειδοποιεί για ζώνη ή μπλοκάρει την απογείωση. Αντιμετώπισέ το ως βοήθημα και όχι ως πηγή αλήθειας: η βάση δεδομένων του αεροσκάφους μπορεί να είναι ξεπερασμένη, και η ευθύνη ελέγχου της ζώνης παραμένει δική σου.

Οι βασικές υποχρεώσεις του χειριστή

Όποια και αν είναι η κατηγορία και η κλάση, μια χούφτα κανόνων ισχύουν πάντα στην ανοιχτή κατηγορία.

Κράτα το drone σε οπτική επαφή σε όλη την πτήση. Μην ξεπερνάς τα 120 μέτρα από το έδαφος, μετρημένα από το πλησιέστερο σημείο της επιφάνειας και όχι από το σημείο απογείωσης. Μην υπερίπτασαι ποτέ συναθροίσεων ανθρώπων. Μη μεταφέρεις επικίνδυνα υλικά και μη ρίχνεις τίποτα από το drone. Παραχώρησε προτεραιότητα σε επανδρωμένα αεροσκάφη, και αν δεις αεροπλάνο ή ελικόπτερο, κατέβα αμέσως και προσγειώσου.

Σε αυτά προστίθενται οι τυπικές υποχρεώσεις: εγγραφή χειριστή, αριθμός χειριστή ορατός πάνω στο drone, ισχύουσα απόδειξη επάρκειας, ενεργό Remote ID όπου το drone το διαθέτει, και έλεγχος ζωνών πριν την απογείωση. Ευθύνεσαι επίσης για την ιδιωτικότητα όποιου βρεθεί στο κάδρο και για κάθε ζημιά που προκαλεί το drone.

Και μετά υπάρχει η κοινή λογική που οι κανόνες δεν μπορούν να γράψουν: δεν πετάς αφού έχεις πιει, δεν πετάς σε συνθήκες πέρα από τις δυνατότητες του εξοπλισμού σου, και δεν αιωρείσαι χωρίς λόγο πάνω από ξένη περιουσία.

Συχνές ερωτήσεις

Χρειάζομαι προσόντα για να πετάξω drone ερασιτεχνικά;

Ναι. Στην ανοιχτή κατηγορία χρειάζεσαι απόδειξη επάρκειας είτε πετάς για ευχαρίστηση είτε επί πληρωμή, γιατί οι κανόνες του EASA ταξινομούν τις πτήσεις με βάση τον κίνδυνο και όχι τον σκοπό. Η μόνη χαλάρωση αφορά τα ελαφρύτερα drones C0 κάτω των 250 γραμμαρίων στην υποκατηγορία A1, όπου οι απαιτήσεις είναι ελάχιστες, αν και η εγγραφή χειριστή εξακολουθεί να ισχύει για drone με κάμερα. Επιβεβαίωσε τις λεπτομέρειες στην ΥΠΑ.

Ποια είναι η διαφορά ανοιχτής και ειδικής κατηγορίας;

Η ανοιχτή κατηγορία είναι πτήση χαμηλού κινδύνου χωρίς έγκριση, μέσα σε αυστηρά όρια: έως 25 κιλά, σε οπτική επαφή, έως 120 μέτρα, ποτέ πάνω από συναθροίσεις. Η ειδική κατηγορία αρχίζει μόλις ξεπεράσεις οποιοδήποτε από αυτά τα όρια και απαιτεί έγκριση της αρχής πολιτικής αεροπορίας ή λειτουργία υπό τυποποιημένο σενάριο, με προηγούμενη εκτίμηση κινδύνου. Πρακτικά όλη η ερασιτεχνική πτήση χωρά στην ανοιχτή κατηγορία.

Το όριο των 120 μέτρων μετριέται από το σημείο απογείωσης;

Όχι. Τα 120 μέτρα μετρώνται από το πλησιέστερο σημείο της επιφάνειας της γης και όχι από εκεί που απογειώθηκες. Αν πετάξεις πάνω από κατηφορική πλαγιά, το ύψος σου πάνω από το έδαφος μεγαλώνει παρότι η ένδειξη της τηλεμετρίας μένει ίδια. Κοντά σε εμπόδιο ψηλότερο από 105 μέτρα μπορείς να ανέβεις έως 15 μέτρα πάνω από την κορυφή του, με την άδεια όποιου ελέγχει την κατασκευή.

Τι είναι το Remote ID και με αφορά;

Το Remote ID είναι σύστημα εξ αποστάσεως ταυτοποίησης που μεταδίδει σε πραγματικό χρόνο τον αριθμό χειριστή σου, τη θέση του drone και τη θέση του χειριστή, ώστε οι αρχές να μπορούν να διαπιστώσουν ποιος πετά. Η απαίτηση αφορά τις κλάσεις C1, C2, C3, C5 και C6, ενώ η C0 εξαιρείται. Αν το drone σου υποστηρίζει Remote ID, οφείλεις να καταχωρίσεις τον αριθμό χειριστή στις ρυθμίσεις του και δεν επιτρέπεται να απενεργοποιήσεις τη λειτουργία.

Το επόμενο βήμα σου

Γύρνα σε αυτή τη λίστα κάθε φορά που πέφτεις σε άγνωστη συντομογραφία σε άλλο άρθρο ή σε ερώτηση εξέτασης. Το λογικό επόμενο βήμα είναι να βρεις σε ποια υποκατηγορία εμπίπτει το δικό σου drone και μετά να περάσεις τη λίστα των διαδικασιών πριν την πρώτη πτήση. Οι οδηγοί και ο προσομοιωτής του dronexamine δουλεύουν όλες αυτές τις έννοιες σε μορφή ερώτησης εξέτασης, κάτι που τις εδραιώνει στη μνήμη πολύ γρηγορότερα από την απλή ανάγνωση. Τους εθνικούς κανόνες που ισχύουν για σένα επιβεβαίωσέ τους πάντα στην ΥΠΑ, γιατί διαφέρουν από χώρα σε χώρα.