Nachtvlucht met drone: regels en veilige uitvoering

Nachtvliegen is in de open categorie toegestaan, mits je drone een groen knipperend licht voert zodat hij zichtbaar en herkenbaar blijft. De overige regels rond zichtbereik, zones en afstanden blijven gewoon gelden, terwijl de verminderde zichtbaarheid extra voorbereiding en voorzichtigheid vraagt. Deze informatie is bijgewerkt 2026.

Mag je met een drone bij nacht vliegen?

Ja, nachtvliegen is in de open categorie toegestaan, anders dan in de begintijd van de EASA-regels toen het beperkt was. De belangrijkste aanvullende eis is dat je drone bij nacht een groen knipperlicht voert, zodat andere luchtruimgebruikers en mensen op de grond hem kunnen zien en herkennen. Zonder dat licht mag je niet in het donker vliegen.

De rest van de open-categorieregels verandert niet: je houdt de drone binnen zichtbereik, respecteert de geografische zones en houdt de voorgeschreven afstanden tot mensen aan afhankelijk van je subcategorie. In de praktijk is zichtbereik bij nacht lastiger, want je ziet vooral de lichten van je toestel en nauwelijks de romp. Controleer de precieze eisen rond nachtverlichting en zichtbaarheid bij de ILT.

Welke verlichting is verplicht en aan te raden?

De kern is het groene knipperlicht dat je drone bij nacht als drone identificeerbaar maakt en helpt om hem in de lucht te lokaliseren. Dit licht is de wettelijke minimumeis voor nachtvluchten in de open categorie. Daarnaast helpt extra verlichting je om de oriëntatie van je toestel te behouden, wat in het donker snel verloren gaat. Overweeg het volgende:

• Het verplichte groene knipperlicht dat de drone herkenbaar maakt
• Positielichten die voor en achter verschillen, om de vliegrichting te zien
• Voldoende helderheid zodat je de drone op afstand nog onderscheidt

Zonder oriëntatielichten weet je in het donker vaak niet meer welke kant je drone op wijst, wat gevaarlijke correcties uitlokt. Investeer daarom in goede verlichting die niet alleen aan de wettelijke eis voldoet, maar je ook helpt de controle te houden. Controleer de exacte verlichtingseisen bij de ILT.

Welke risico’s brengt nachtvliegen mee?

Het grootste risico bij nacht is verminderd zicht: je ziet obstakels, kabels, bomen en gebouwen veel slechter dan overdag, en je diepteperceptie neemt af. Wat overdag een duidelijke lijn is, verdwijnt bij nacht in het donker. Ook je vermogen om de drone binnen zichtbereik te houden staat onder druk, omdat je vooral lichten ziet en de romp nauwelijks.

Daarnaast zijn andere risico’s lastiger in te schatten, zoals afstanden tot mensen die je in het donker niet goed ziet aankomen, of veranderend weer dat je minder snel opmerkt. Verlies van oriëntatie is een reëel gevaar zonder goede positielichten. Tot slot verbruikt kou in de avonduren je accu sneller. Een gedegen voorbereiding en kennis van deze risico’s zijn essentieel, en met de oefenexamens van dronexamine leg je de theoretische basis daarvoor.

Hoe bereid je een nachtvlucht veilig voor?

Een veilige nachtvlucht begint bij daglicht. Verken je locatie overdag, zodat je de obstakels, kabels en hoogteverschillen kent voordat het donker wordt. Bepaal een ruime, veilige vliegruimte en markeer eventueel je opstijg- en landingsplek. Zo vlieg je bij nacht in een gebied dat je al door en door kent. Denk verder aan:

• Controleer je verlichting, inclusief het verplichte groene knipperlicht
• Verken de locatie bij daglicht en breng obstakels in kaart
• Controleer de geografische zones en het weer voor je vlieglocatie
• Start met een volle accu en houd rekening met snellere ontlading door kou
• Houd een verlichte landingsplek klaar voor een veilige terugkeer

Vlieg conservatief: lagere snelheid, meer marge en kortere vluchten dan overdag. Breek af bij twijfel of als je de oriëntatie dreigt te verliezen. Zorg dat je registratie bij de RDW en je bewijs kloppen en dat je de open-categorieregels beheerst. De oefenexamens van dronexamine helpen je die kennis paraat te houden. Controleer de eisen bij de ILT.

Wanneer kom je bij een nachtvlucht in de specifieke categorie?

De aanwezigheid van nacht op zich brengt je niet automatisch in de specifieke categorie; ook overdag geldende grenzen bepalen dat. Zolang je binnen de open-categorievoorwaarden blijft, inclusief zichtbereik, afstanden en het groene knipperlicht, mag je nachtvlucht daar plaatsvinden. Overschrijd je die grenzen, dan geldt hetzelfde als overdag.

Wil je bijvoorbeeld buiten zichtbereik vliegen voor een nachtelijke zoekactie of inspectie, dan kom je in de specifieke categorie met een risicobeoordeling of standaardscenario en een autorisatie van de ILT. Ook vluchten boven bevolkt gebied of met zwaardere drones die de open categorie te buiten gaan, vallen daaronder. Bepaal per operatie of je binnen de open categorie blijft en controleer de voorwaarden bij de ILT.

Veelgestelde vragen

Is nachtvliegen verboden in de open categorie?

Nee, nachtvliegen mag in de open categorie, mits je drone een groen knipperlicht voert. De overige regels rond zichtbereik, zones en afstanden blijven gewoon gelden. Zonder het verplichte knipperlicht mag je echter niet in het donker vliegen. Controleer de precieze eisen bij de ILT.

Welke kleur licht moet mijn drone bij nacht voeren?

Een groen knipperend licht, dat je drone bij nacht herkenbaar maakt voor andere luchtruimgebruikers en mensen op de grond. Daarnaast zijn oriëntatielichten aan te raden om de vliegrichting te blijven zien. Controleer de exacte verlichtingseisen bij de ILT.

Hoe houd ik zichtbereik bij nacht?

Bij nacht zie je vooral de lichten van je toestel, niet de romp, waardoor je met goede positielichten en een beperkte afstand werkt. Verken de locatie bij daglicht, vlieg conservatief en breek af als je de oriëntatie dreigt te verliezen. Ruime marge is essentieel.

Verbruikt mijn accu bij nacht sneller?

De nacht zelf niet, maar de vaak lagere temperaturen in de avond en nacht wel. Kou vermindert de capaciteit van lithiumaccu’s, waardoor je vluchttijd korter wordt. Start met een volle, op temperatuur gebrachte accu en plan kortere vluchten met ruime reserve.

Je volgende stap

Rust je drone uit met het verplichte groene knipperlicht en oriëntatielichten, en verken je vlieglocatie bij daglicht voordat je in het donker vliegt. Controleer de zones, het weer en je registratie bij de RDW, en vlieg conservatief met ruime marges. Leg je theoretische basis met de oefenexamens van dronexamine en controleer de nachtvluchteisen bij de ILT.